F1 24 Imola beállítás Egy okos Imola járműbeállítások F1 24
Bejegyzések
Erősen száguldhatsz ezen a helyen, bízva abban, hogy a kijáratnál elég széles lesz a kanyar. Lassan ereszkedj le rajtuk, és szabályozd a fékezést. Próbálj meg egy kicsit, de sokkal többet is a járdaszegélyen lenni a tetején, mert csak ki tudsz térni a vonalról.
Teljes időmérő kör
Az új differenciálmű határozza meg, hogy a https://fogadas-sport.com/ hátsó felnik mennyire másképp kapcsolnak, amikor új gázt adunk. A gumiabroncsok nyomását illetően a feszültséghatároknál erre kell összpontosítani a felső nyomáson kívül. A kormánykerék hőmérsékletét 28,5 psi-re csökkentettük, mivel nehéz lehet fenntartani a kormánykerék hőmérsékletét, mivel az nincs annyira beállítva egy jó Red Bull Ring körben. Ebben az esetben lejjebb vágtam az első és a hátsó részt, hogy Imola legyen benne, így egyenesebb összteljesítményt és alacsonyabb légellenállást kapunk.
Az osztrák verseny az F1-en belül 24-et jelent.
A telemetriát a saját adataiddal is átfedheted, hogy lásd, hol nyersz vagy veszítesz a köridődből. A zenei könyvben biztosan hallottál már a gázpedálról és a féktelemetriáról. Ehhez járul a Song Titan, egy adatelemző és telemetriai eszköz, amely az F1 24-ben és más szimulátorverseny-játékokban is használható. Ez azt jelenti, hogy az autód a bal oldali járdaszegély mentén helyezkedik el, a jobb oldali gumiabroncsokat pedig a zenei pályán tartja. Mielőtt elérnéd az 50 métert, erősen fékezz, és gyorsan visszaválthatsz, hogy hatodik sebességfokozatba kapcsolhass, és elkezdj befordulni a csúcsra. Az Imola valójában egy teljes kísérlet az autóddal, ezért egy jól kiegyensúlyozott autó beállítása a legjobb választás annak megtanulásához, hogy az F1 24-ben játszik.
- Vannak nagy fékezési zónák, amelyek nagy nyomást igényelnek, és előfordulhat az első-középső fékrendszer eltolódása.
- Az F1 23-ban elérhető Purple Bull Ring vadonatúj felfüggesztési rendszere meglehetősen agresszív.
- Valójában Ausztriában nincs túl sok legmagasabb járdaszegély, ezért nem kell meglágyítanunk az autót ahhoz, hogy kipótoljuk őket.
- Ijesztő feladat lesz megszerezni az F1-es Osztrák Nagydíj megszerzéséhez szükséges első osztályú opciókat.
F1 23 vs 24: Szabadjára engedjük a Race jövőjét!
Egy Imoláig tartó verseny valószínűleg tele lesz drámával, és izgalmakkal teli lehet, ráadásul a verseny gyakran egy esős Nagydíj. De nem, az új csapatok nem túl gyorsak, ami azt jelenti, hogy a kormánykerék kopása átlagos a teljes versenytávon. Van egy első függőleges szakasz, ahol ragaszkodhatsz hozzá, hogy a fékrendszered a lassúságodhoz igazodjon, és keményen cserélhetsz egy tucatot.
F1 23 Ausztria Járműbeállítások: Jobb versenybeállítások
Az F1 24-en belül Ausztria az egyik legélvezetesebb versenypálya. Bár nem, a pontosság valóban elengedhetetlen a leggyorsabb körökhöz. Azok számára, akik egy teljes versenyponton belül teljesítik az F1 24-ben a Purple Bull Ringen szerzett pontokat, a közepes gumiabroncsok használata és a kétszeri boxutca a leggyorsabb út. Az új felfüggesztési geometria megváltoztatásával javíthatja autója tulajdonságait, mivel rövidebb ideig bánik a gumiabroncsokkal. Az új Red Bull Ring Ausztriában egy olyan versenypálya, amelyet az autósoknak mindig keményen kell hajtaniuk.
Közzétennem kell a saját F1 24 autó konfigurációimat?
- Nem kellene olyan fékrendszer-típust keresned, ami csak a legkisebb gázt emeli.
- Azok számára, akik magas szögekkel dolgoznak, az ilyen típusú sarkoknak köszönhetően lehetőségük van a saját sebességük növelésére.
- Van egy jó 50%-os kedvezménykódom a Song Titan megvásárlásához, ami egy félig listázott „plusz” regisztrációt biztosít három hónapra.
- Ha csak a legjobb lehetőségeket keresed, itt megtalálod a dalokra szabott ajánlatainkat.
- A kerékdőlést (Camber) a tapadás javítására használják egyenesekben és kanyarokban.
Amikor úgy érzed, hogy a csomagtartó gumijai tapadni kezdenek, növeld a gázadást 100%-ra, és ismét ne felejtsd el bekapcsolni a DRS-t, amikor komolyan leérsz az ötös kanyarig. Törekedj arra, hogy erősen támadd meg az új csúcsot, majd válts vissza egy másik sebességfokozattal, hogy az ötödik helyre kerülj az új csúcs előtt. Húzd fel az autódat felfelé és a belső piros kolbászpadka felé, és készülj fel egy kis megcsúszásra, amikor a külső padkának szorítanak. A 41-es oldalsó felfüggesztés és a 11-es hátsó felfüggesztés, a hozzá tartozó elmozdulásgátló beállításokkal, kiegyensúlyozottságot és jobb reagálóképességet biztosít.
Tanuld meg, hogyan építsd meg az osztrák autót a járműbeállítási útmutatóddal, amelyben pontosan megvizsgálom, miért nagyszerű autó osztráknak, és megmutatom a szükséges beállításokat. Saját járműbeállításaink, valamint ingyenes és professzionális konfigurációink bármilyen platformon használhatók. Használható asztali számítógépen, Xbox 360 konzolon és PlayStation rendszereken is, az F1 25-től kezdve. Ahhoz, hogy igazán élvezhesd a szimulátoros versenyzést, szükséged van egy gyorsítótárra és egy pedálkészletre.